Entsprechend den Erfahrungen aus zahlreichen Fahrversuchen und Renneinsätzen mit den neuen Mach1 FIA6 SE Karts wurden das Kart Chassis mit Fokus auf die aktuellen Anforderungen in Bezug auf Fahrstabilität und Performance angepasst. Erste Fahrtests wurden unter Rotax MAX Challenge Bedingungen mit MOJO-Reifen erfolgreich durchgeführt. "Die Testfahrer sowie ausgewählte Kunden äußerten sich durchweg positiv und lobten vor allem die gute Balance und das sehr ruhige Fahrverhalten des neuen DD2- Chassis", so Renzo Gasch, Leiter des Technik-Supports bei der Firma Hetschel. Weiterhin führt er aus, dass das Kart sehr leicht auf die jeweilige Streckenbedingung abzustimmen ist.

Beim FIA6 D SE besteht das Hauptrahmenrohr aus einer Speziallegierung und hat einen Durchmesser von 32 mm. Das Kart Chassis ist auf Basis des erfolgreichen Schalterrahmens FIA6 Z SE aufgebaut und ist mit der bewährten fußbetätigten Vorderradbremse VH ausgestattet. Zu den Besonderheiten der VH zählen unter anderem das geringe Gewicht, die hervorragende Bremswirkung und die Möglichkeit, die Bremskraftverteilung während der Fahrt zu verstellen. Auch bei diesem Modell wurden die Achsschenkelaufnahmen verstärkt und es kommen die neuen Achsschenkel mit einem Bolzendurchmesser von 25 mm zum Einsatz.